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吉林機場集團2020年旅客吞吐量達1032萬人次

發布日期:2021/1/7 21:22:39 瀏覽:

2020年,吉林機場集團共完成運輸航班8.51萬架次、旅客吞吐量1032.34萬人次、貨郵吞吐量8.74萬噸。同比分別下降29.10、36.79和7.76。其中,長春機場運輸航班7.49萬架次、旅客吞吐量936.05萬人次、貨郵吞吐量8.36萬噸,同比分別下降為23.93、32.83和5.88。全年,長春機場航班量、旅客量和貨郵量三項指標恢復率分別為76、67和94,成為東北地區率先恢復、降幅最小、市場回暖好于預期的干線機場。在國內機場旅客量排名中位列第29位,較2019年上升一位。

2020年,吉林機場集團聚焦各項工作任務目標,勇于面對更為復雜的航空市場發展環境,搶抓疫情下的機遇窗口期,積極服務地方社會加快融入國家新發展格局,實現了疫情防控與復工復產雙促進。

通過持續拓展政策空間,夯實了疫情后期發展基礎。全年,長春機場實現了四項突破,一是換季周計劃航班增幅再列東北地區干線機場首位。夏航季和冬航季同比增幅分別為7.97和11.45,為全年機場業務量盡快恢復夯實了政策基礎;二是非基地公司駐場運力數量首次超過基地公司。兩季非基地公司計劃駐場運力均為22架、總量超過40架,實現引進烏魯木齊航空、奧凱航空兩家新公司運營;三是引進運營基地戰略合作取得實質性成果。12月25日,浙江長龍航空與吉林省政府簽訂了航空戰略合作框架協議,奏響了吉、浙兩省新三年合作的序曲。四是航線網絡建設持續推進。在疫情嚴重阻礙行業發展的一年間,新增運城、湛江、遵義、大同、贛州、張家界等航點;實現上海兩場運營新格局、優化北京兩場航班時刻布局;完善省域干支航線網絡,恢復了長春至長白山航線;保持至韓國首爾客、貨運航班持續通航。

通過推進吉林機場群建設,提升省域航空市場活力。積極協助各支線機場加快恢復當地航空市場活力,極力爭取航司恢復航線航班運營工作,加大運力投放、開展航旅合作。實現了長白山機場盡早復航和延吉機場國內業務加快恢復,相繼開通了西安-哈爾濱-延吉、杭州-長春-長白山等新航線;協助通化機場爭取東方航空持續運營上海-大連-通化航線,協調春秋航空、吉祥航空與當地政府管理部門接洽航線開發合作。

通過豐富定制營銷產品,服務地方經濟社會加快恢復。結合疫情防控發展情況,針對不同航空出行群體復工需求,聯合運營航司及時推出復工包機、“愛在旅途、民航進校園”和“走進商會”等營銷產品;利用線上視頻會議方式,組織成員機場間協同促進跨省組團業務盡快恢復;撰稿二十余篇新聞稿件,被社會各大主流媒體轉載累計上百次,積極營造地方民航促進我省復產良好氛圍。

通過謀劃貨運戰略合作,推動航空物流樞紐建設。深入分析長春機場貨運發展狀況,明確影響因素和短板,抑制本省貨源流失,努力形成長春機場“客貨兼顧、齊頭并進”的較好發展勢頭。結合國家批復長春臨空建設項目,積極走訪機場周邊臨空區單位,共商發展大計。引導順豐速運集團加大長春機場貨運業務投入,達成近期“空間換增量”和遠期貨運空側資源開發等戰略合作。

通過強化空地聯運業務,完善空港“大公交”集疏運模式。持續加強航班波與動車組運營緊密銜接,推動鐵路龍嘉站至吉林市動車延長運營時間,共同優化服務流程和豐富產品種類,突出龍嘉空鐵聯運在區域綜合交通體系的重要作用,積極為地方經濟快速發展筑牢拓寬“空地”兩張網。2020年,長春機場空鐵聯運旅客量占比36,保持了同期水平。長春機場空鐵聯運業務受到首都機場集團高度關注,引為經典案例供成員機場借鑒經驗。

2020年是“十三五”規劃的收官之年,面對極為嚴峻的經營形勢,我們頂住了困難和壓力,依然朝著既定目標前進,實現了規劃重點任務的圓滿完成!笆濉逼陂g,航空主業規模顯著提高,機場建設增速擴容,空域優化加快推進。長春機場周計劃航班量較期初增長65.7,日均航班量由200架次增至300架次以上。非基地公司駐場運力從期初3架增至22架,國內外運營航司增加15家,促成吉林省政府與青島航空、長龍航空兩家公司簽署了航空戰略合作協議,爭取東方航空、國際航空等公司戰略性增投運力。機場通達性顯著提升,國內通航點增至70以上;航線網絡持續拓寬增強,構建了至四大機場群快速通道;航班波優化效果顯著,空地保障資源利用率大幅提升。

2021年,我們又一次站在了新一個五年規劃的起點。面對新發展格局下的新征程、新使命,機遇與挑戰并存,希望與困難同在。我們要堅定信念、眾志成城,全身投入到吉林機場集團高質量發展中去,努力實現新突破、再創新佳績!

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